一、科目三第一次挂科后心情说说

1、车速不能超过30km/h,我们这边可以一档和二挡转弯。

2、科目三考试，学员第一次离开教练开车上路，心理压力大。担心自己的驾驶技术不过关，担心考试挂科而紧张。科目三考试更大程度上是一场心理战，怎么办？

3、回复“科目一”赠送全套科目一必过教程

4、所以科目三考试细节很多，也要对线路很熟，社会车辆比较多，就需要更加的小心和保持良好的心态。要对每个项目出现的突发情况进行应对。其实在模拟练习的时候，自己心中要有数。一旦遇到了紧急突发情况，也不会慌乱。合场的时候最好是在车多人多的时候，练自己的胆量。

5、第一次考试结束后，我就进行了总结。主要还是线路不熟悉，这次总共13人就一个人过了，他也是当天拿到驾照的。他也是唯一一个把2号线和3号线步行走过一次的人。

6、起步分两种，一种是刚开始考试的起步。另外一个是中途起步。起步成功，就已经是考试成功的一半。

7、到达考场后，找一些自己喜欢做的事情转移注意力，以减轻心理压力和紧张情绪。也可以找几个人聊聊天，或者转一转、走一走。总之，尽量让自己处于自然放松的状态，有利于考试的发挥哦。

8、右22回收，右是转向灯3秒不动方向盘，2点杀摇头，2也是点杀摇头，回收是回正方向盘，关闭转向灯。

9、那么在科目三考试挂科后，学员都有什么感受？让过来人告诉你！回答这样的问题，我想由亲身经历和体验过的人是最有资格回答的，笔者也是其中一位，所以我也是有资格说出学员们的感受的，都有什么感受？简单的几个字来概括吧！吃不好、睡不着、沮丧、比失恋还难受。

10、靠边停车必须座椅和后视镜必须调整正确，不然可能每次点位都不一样，这是前提。

11、欢迎留言，点个“在看”↓

12、科二挂科之后，再次预约补考的间隔时间是10天，这十天的时间你可以多练下车，解决考试过程中出现的问题。

13、那很多人挂在起步呢，主要的就是为挂一档起步，挂在二档上，起步熄火。或者是在左右转弯或者掉头的时候未打转向灯。你每次起步的时候，都必须检查档位和灯光。

14、大多数都是人挂就挂在中途起步。因为社会车辆有时候在红绿灯等或者是中途停车都会有。社会车辆催促。有时候就更加的不要慌，必须静下来心来，检查2项目在做起步动作。

15、科目三挂科了，以后十天以后可以预约最早可以预约。下个星期都考试。如果下个星期考试没有满的话你就可以预约。一般20天左右就可以全部考完科目三。

16、灯光的记忆技巧。灯光由于就算是在重庆市的每个考场的模拟灯光，语音都不一样。那么每个地方的，那就更不一样了。

17、起步就成了考核项目，如果是在左转，右转，红绿灯停下，必须两检查。如果没有打转向灯，必须打转向灯等待三秒之后才能动方向盘，档位必须挂一档。

18、刚开始起步，我总共把它分为8个步骤。科目三考场的话，我们这边是基本上不鸣笛的。如果有些地方需要鸣笛，那么就要就是九个步骤。

19、在百米加减档这个项目，速度稍微没控制好，语音就直接播报：考试结束，成绩不合格，速度与档位不匹配。一听到这句话，整个人的头脑一片空白，一旁的安全员示意我靠边停车的时候，我都忘记了踩下离合器，车子直接憋熄火，我当时都还没缓过神来，连最基本的操作都忘了！

20、第回头观察观察仪表台，看看左转向灯是否打，手刹是否松到位，灯光是否关闭。转向灯未打就打转向灯，等3秒以上在半联动起步。

二、考科目三挂了的心情说说

1、考试评判都是电脑，没有路面交通干扰；

2、超车的时候觉得要超过距离了，那么就赶紧的踩离合，踩刹车停下来。打开右转向灯，时间够了就返回原车道。

3、我是16年去考的驾照，当时我在商场上班，每天要上班，学车的人很多，我们车上要二十来人，排队练车，每天去练一次，我很幸运，从科一考试到拿到驾照花了5个月，但是科二补考过一次，科三当时练得不是很好，就去约考试，我们车上当时三个人一起约，那两个平时还比我练得好，但是没有约上，而我约上了我师傅叫我不要去考，怕我考不过浪费?，因为约考试很难约上我还是不想放弃机会。我运气太好了科三是一次满分过了。师傅都不相信。最主要我不紧张，我想要是没考过我就当去看考场了，因为考试速度满，一步一步慢慢来，把每一个细节做好就没有问题。

4、倒车入库如何判断车身正直？这样操作最简单！

5、其实科三是在路上开车，就细节很多，还有临时出状况，出现过路的行人或车辆导致挂科。

6、只能等到第十一天才可以再次预约补考！假如你的档案就要到期了，是可以到市级车管所找到主管大队长签字，然后走绿色通道，可以随时考试，不用预约。

7、只要有加减档项目的路段必须远离前车。我只能靠自己熟悉线路。

8、现在条件越来越好，买车的越来越多，学车的也很多，考试也比以前严，我听以前靠驾校的水分太大了，基本去考就能过。现在是科二是，红外线，一不小心就挂了。很多人都说科二过了就相当于驾照到手了，

9、这考试总共合了三次场，考试中心模拟考试320元一小时，外面教练车合场150元一小时，一个2小时。

10、因为刚换新规，通过率特别低，反而不紧张了，大家都不过，我也不怕了，最后就过了。所以，希望题主放松心情去考试，下次一定过。

11、我第二个就轮到我，我也吸取了教训，放起步的时候，就特别特别特别的慢。按照我前面总结的顺利过关。然后第三个，第四个也是一把过。第四个人在靠边停车的时候，拉了手刹，但是未回空挡。一松开离合就熄火了。不过成绩已经上传，也合格了。也最多扣10分。

12、科目三离单位远，上下班去练真是不太方便，这无形中又给了我较大的压力，因为科目二离得近些，下午下班还能多少练一把，而这个增加了的距离，直接导致我只有早上上班前一把练车的时间，所以这就更加促使我珍惜每天一把的时间，而且由于周内有事，不能每天都去，每周顶多两三回的练习时间。而且我都是每周练熟悉了周末又得休息，然后又忘记了一些，这样来回反复，真正练车一百分的时候少之又少。终于在5月和6月间歇性的休息了两回，都是由于驾校的客观原因。此后也基本练习的熟练了，该是考试的时候了。

13、第等待左边前面没有车在半联动起步，方向盘幅度不能超过35度，不然车身没有直，灯就熄灭了。

14、很多都是在左转，右转，掉头的时候忘记打灯。中途起停车的时候，忘记挂一挡。

15、不要小看停车，停车可是考驾照的一个难点。甚至，很多已经拿到驾照的人也最讨厌停车。靠边停车先要打转向灯，再打方向盘，接着还要回方向盘，调整等，动作可是很多，需要一气呵成完成才算及格。

16、第三个检查是否空挡。有可能上一个人熄火，你必须回空挡。

17、总体操作比较简单，就是细节太多太繁，

18、记得填饱肚子，尤其是上午考试的学员。因为考试随机排序，很早就来候考，具体要等到什么时候考试却说不定，饥肠咕噜，到时候再晕车了那可就惨了。

19、(4)不要走神，不要怕出错。有时候越是怕出错，结果也越是错误百出。你要抱着大无畏的心态，大不了重来，反而能收到意想不到的效果。

20、我一般是等直行车辆变成了红灯才走，这样的话，直线车况就没有车。直行道是绿灯，我就停下来。

三、这次考科三失败的说说

1、2调就是，调整座椅和后视镜。

2、所以在等下次补考能约考的10天里，本人会多去学习道路安全行驶的知识和技巧。提升自身的安全行驶技能也力保补考时能合格通过。

3、眼看就要驾照到手，科四不能疏忽大意，

4、第一练车时态度不认真总是下一次一定注意技术不过关第二心态问题紧张第三运气不好碰到突发事件

5、相对于简单的理论性知识的科目科目二是车辆操作(S弯、侧方位停车、直角转弯、半坡起步、倒车入库)这五个项目的集合体。当然，科目一只是驾车的规则知识，学驾照的目的是学会车辆操作技能，那么，科目二各项技能就必须要熟练掌握了。

6、不管是老公，还是周边的亲戚都不希望她继续考试了，但她依然不放弃！她第一次考试因为灯光挂科！第二次考试，因为靠边停车熄火挂科！第三次考试，因为出现了违章的电动车，不知道怎么处理，导致挂科！第四次考试，因为车轮压实线，导致挂科！第四次考试，因为靠边停车没有看后视镜挂科！当然科目三一般都有两次机会，另一次都因为紧张所以才挂科！

7、教练酒后说漏嘴：考科目三掌握好这5点，驾驶证基本稳了！与后车追尾或者是直接导致熄火，到时候陪考员也会根据我们踩刹车的力度判定是危险驾驶。

8、对于很多人经常换错档位，那是因为挂挡方式不对。每次都要回空档，尽量停留一下，在左靠前推1档，左靠后拉2档，挂3档前推就行，挂4挡后推就行。如果是2档换3档，轻轻前推就推就回空挡了，要停顿一下，在往前推就是3档。因为挂挡杆，有复位弹簧，每次回档都回到3档和4档中间。多练习很快就会了。不要直拉，一紧张就会挂错。例如一档换挡直接靠边挂2挡，容易养成错误习惯。

9、其实对于他还不小心说漏了一个消息，而且就是在考试的过程当中，他们对于监考一个又一个的也是相当无聊，而且又不能分心，必须专注的进行对待，所以在这个时候如果碰到哪一个学员上来就笑脸相迎的话，而且还礼貌的打招呼，给人一种特别好的第一印象，这样以来那么对于安全也就会相应的优待。一些比如路口忙踩一下刹车或者是提前提示打转向灯之类的。这上面说的这些也就是科目三安全员不小心说漏嘴这些不懂人情的学员，难怪会挂科。

10、按语音指令进入，直线行驶的话，尽量不要方向盘只能细微的调整回证。如果测测速达标以后可以收油门。前方有种爱的话，就踩离合，踩刹车，挂一档。然后怠速行驶，如果前方有距离过近，可以踩离合，踩刹车，挂一档，停下来。

11、自己总结第一次失败，第起来太早练车，到了下午人精力不充沛。第考试线路考试项目不熟悉，第选择时间不对，那天考试的人多，加上去排队9点钟，下午6点钟考试的时候社会车辆多。第二次路考第二次考试，你第一次考试之后，需要十天之后才能预约。所以考试过后十天，晚上上过了12点，我就预约了。在这四天里面，我就每天模拟考试线路考试。因为因为我们这边是要中途接车，上一个考生在哪里挂了，下一个考生就在这个地方不远处进行接车。只有第一个人是起点出发，其他都是中途接车，我就在每一个点位都模拟了中途接车的情况。

12、在直行行驶的时候，也是最好提前做好准备，进入直线行驶以后就不要动方向。如果直线行驶的时候，靠近前车的距离很近在，还没有进入直线行驶的地方的时候，就停下来。车走以后，再做直线行驶。你这些都是一些考试的一些小技巧。

13、路口有红绿灯，必须停，下来的时候，必须检查观光和档位，记忆方法就是左右手。怎么路口也要检查灯光呢？主要是为了方便左转，右转，掉头的时候一起记忆。 这样显得更加的简洁明了。千万不能从红绿灯闯红绿灯就挂科。

14、从考试中心出来，两个人都过了科目

15、挂科并不可怕，可怕的是没有信心。要知道，科目三考试一次，不合格的会有一次免费补考机会，补考仍不合格的，才会终止本场考试。科三总共有5次考试机会，算上补考，可以考10次了，你还有很多机会。

16、学车心得：一是只要心中有想法，就要付诸实践，前提是你得努力；二是克服所有的困难，将自己的碎片时间也可以拿来做事情，比如学习练车；三是每当你坚持不下去的时候，想想当初为什么要开始，而且开弓没有回头箭。

17、还有一个最重要的，靠边停车连续变道，听到语言后，打右转向灯，挂一档，心理默数001 002 003 004 005然后关闭转向灯，一档慢慢形式10s，然后打右转向灯，心理默数001 002 003 004 005动方向盘靠边停车，如果距离不够那么就停下数。

18、我们可以看到，从17年的6月8日到18年的8月2日，这中间历时1年零两个月，科目三还是没有拿下，可见女子的心情了。网友们是怎么看的呢?

19、对于直行形势跑不好，可以练习一下自行车，自行车轮胎涂一点水，也有一定效果。

20、以上就是科目三考试的注意事项，希望可以帮到你们，最后祝愿所有看见此文的考生都可以顺利通过考试。

四、科目三挂了说说

1、第二个人，是一个男生中途接车，它在加减档的时候出现了发动机出现闯动扣了10分，一把就过了。

2、如果有人友情提醒注意事项，一定要听清楚，并且要照着做。千万不要重蹈覆辙，挂科补考。

3、第二天就打了鸡血一样约教练练车，想着这样下次应该就可以过了。第二次去考的时候其实比第一次还要紧张，因为真的很想过。记得开了一条大直路，一次被超车没有看到后方的车辆挂了，第二次靠边停车压线了，那次仍旧4个人其它3个过了，就我没过，当时真的觉得世界都黑了。开始怀疑人生，觉得自己很笨，为什么别人都过了就我没有过。车练的多也没有用，不想考了。

4、哈哈哈和我一样哈哈哈哈哈哈，科目二两次都不过，后来科目三都考过了又回头考科目二才考过，今天终于一把过了科目二考试，希望自己继续努力考过科目三。我终于考过了科目三了啦啦啦!!!!!!!!!!!!!!!!等了好久终于等到天!!!!感恩感恩!!!今年疫情科目三模拟都失误了，祈祷明天的科目三能考过!!!如果考过了，奖励自己一场电影和一杯奶茶，一终于把科目三考过了，我真的是太难了。没有想象中的开心，但是很虚。上次驾考科目三转了一次，就考过了，希望这次四级也可以这么好运。我科目三过了，终于在开学前考过了，昨天没睡好，脑子里一直想几号线怎么怎么开，现在好好犒我程某人果然天资过人，科目三第五次就考过了

5、第无语音的人行横道。

6、科目三考完之后十天之内可以不用预约就考试，我想一下第二天就考了算了，可是遇到周末只能顺延，所以在下个周一我就去参加考试了，科目四和科目一是一个考试场地，所以还是不陌生，我刚好在上班时间就赶到了那里，拿着身份证就等待考试，用了不到一小时的时间，就轮到了考试，我在电脑上谨慎作答，好像是作了一次课后作业一般的感觉，最后得到了96分的成绩(90分及格)，所以在考过交卷后心情愉悦的吃了午饭，再就是后续在驾校拿驾驶证，完美收官，虽然路途漫漫，但总算走完了全程，这一段时间总算完成了这件“大事”，心里也有一点点成就感。

7、拉直车身拉直走直行行驶。

8、再加上进入考场前，所有人手机和钱都放到存包柜里，进去了不能再出来，我们9点进去，下午5点钟才考试。期间就喝了点水，也没吃东西，因为没钱，身上也带了一百元却不能用，因为自动售货机只能识别5元，10元。因为是考试我很紧张，我早上2点钟就醒了，然后想多熟悉考场路线，我就在早上4点钟就去外面合场2圈，合场的时候天还没亮，车很少人也少，基本上没有扣分。

9、科目三终于过了，太高兴了，再也不想来科三考场了，真是不容易。

10、因为之前科目二挂了三次，所以第一次去考科目三的时候，我隐隐的希望自己能过，但是还是做好了不过的打算。告诉自己我就是去尝试一下的，结果第一把没有提前变道，第二把挂错了档，考官让靠边停车的时候真的很懵，完全不知道发生了什么。问完考官原因就坐到车后排等着剩下的三个小伙伴考完。当看到一车4个人其它三个都过了，就我没过的时候开始觉得有点难过。安慰自己下次一定会过的，大概花了一个下午加一个晚上缓过劲。

11、第三个是女生，第一次挂在灯光，第二次在左转弯的时候，对线路不熟悉，左转弯的时候，未进去左转弯车道，挂了。进入第三条道直行路线。所以对路线要必须熟悉。

12、检查左右手左手灯光和右手档位。

13、所以座椅调整很重要。不管是座椅的前后，靠背和高度，都影响你的考试。所以调整座椅需要根据自己的身高进行调整。要座椅的前后最好是拉到最前面，人对于腿比较长，身高比较高的人，不是很友好，但是主要是点位固定。方便每次调整都一样。你的靠背刚好直，倾斜一点就行，这样点位变化不大。你的高度就要根据个人的腿长进行调整。腿短的就只能用垫子。

14、今天我们要聊的这位女子在考取科目三的时候遇到了种种困难，女子因科目三5次全挂引发大哭，耗时390天，网友：要是我就不考了。

15、自那以后，我开始加倍操心练习，珍惜每天来之不易的一把机会(做完5个项目每次大概十几分钟)，遇到问题开始钻研，或者在第二次练习时进行修正或者避免。这不，又到了约考的时间，会师驾校的约考一般成功率很高，我很快再次约上了考试。在做好所有的准备之后，在9月份一个艳阳高照的日子，我怀着十足的信心，进入候考室换上舒适的鞋子，再次踏上考试的旅途，考前考官让认真点儿的话我也记在了心间，气宇轩昂的上了考场。

16、其实我们都不是害怕挂科，而是根本不敢再次预约考试，因为生怕自己又一次挂科，所以很多人在初考挂科后，都会有一种想要“买过”的心理，因为是真的害怕自己再一次挂科。

17、当我们购买了一辆汽车之后，是不是就可以开了呢？当然并不是的，我们每个人都需要考取驾照！中国的驾照考试还是比较严格的，不过不严格也不行，如果不考驾照的话，人人都可能是马路杀手。中国的驾照考试分为科目一到科目既有文化课考试，又有路考，但大部分人，只要我们认真学，想要通过考试应该会很快，正常情况下两个月左右就能拿到驾照了。

18、考试一定要放松心情。

19、挂科真的是一件非常苦恼的事，什么都要重头来过，不仅是金钱上的，而且还有精力上的，更为重要的则是不敢再次预约考试。

20、我第一次路考是在起步的时候就挂了，忘了打左转向灯。刚到另一条车道的时候，就听到了。考试系统就发出声音，等待监管系统回应。车上的安全员就一只手把我的方向盘握住，让我靠边停车。本身就很紧张，一听到系统的声音，一紧张，没有控制好，就出现了车速速与档位不匹配的情况。因为车子已经刚加到二挡，车子靠边停车的时候，也熄火了。

五、科三挂科后心情不好的说说

1、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

2、其实在这里如果我们要说到安全员的话，那么对于科目三来说也都是因为考试路段和一些社会车辆都是在一起的，所以安全员跟车也都是完全避免不了的一些情况的吧，但是对于他也是可以保证学员的一些安全的问题，避免发生一些危险，所以在学员考试过程当中也都是会有一些危险的，出现，而且对于这样的一个安全员来说他们也就会及时的踩下刹车从而避免事故，的发生，但这也有就导致了学员特别埋怨安全，也认为他想如果不开车的话，自己就能够控制住，而且这样一来就会导致了矛盾的产生。

3、都是用脚尖而且脚底贴地，有利于更好控制离合器。整个脚悬空不利于控制离合器，离合器的半联动行程特别短，稍微不注意就会熄火。是起步的时候，我都会检查灯光和档位，且放离合的时候，就特别特别的慢。有的人可能会说，会超过十秒。这个是不会的，因为同时踩住离合和刹车是不计算时间的，当了半年动的点位就慢松刹车，走1m以后，在松开十秒钟时间是完全够的。

4、所以还聊到了一些对于关于安全员故意踩刹车这些事情，而且也都是因为完全没有给红包所造成的，他也解释这个情况也真的是可能存在的，但并不是说和学员有着太多的一些关系，而且这些也都是教练打招呼的，直接收学员的红包也都是风险比较大，一般也都是完全没有人会这样做，但是也不会说不给红包，也就会出现了，故意踩刹车指示说可能监考的人实在是有一些太多了，然后会感觉到特别的累，而且在处理可能出现的一些危险的时候，你就会提前，但对于很多的学员出错的情况下也就会踩下刹车。

5、第三条考试线路，线路是我们口中所说的，现在最不好考的线。这条线路车多人多，而且就算是大货车也算是小车，基本上都是半挂车。都是挂车拉小型车。也是在上下班的时候，车流量人流量都很多。在周五下班高峰期人更多。

6、有多少人考驾照的时候，连续好几次全挂，依然有毅力学下去呢？我想很多人一定早就放弃，有时候真的是碍于面子，生怕别人嘲笑自己！但我认识一位女子，他是我朋友的一个亲戚，今年40岁左右。她考驾照是因为自己老公买车了，但是她却不能开，所以她非常希望自己能有一个驾照，平时去接送孩子上下学的时候，还能够自己开车，但想不到全挂科目三上了！

7、个人觉得，即便五次都没有通过，真的很想要考取驾照的话，还是可以继续学继续考的，世上无难事只怕有心人，只要我们认真努力就不可能考不过关！我们也喜欢大家不要笑话那些多次补考的人，他们明明已经心态不好了，我们还去笑话他们，这会加重他们的心理负担，大家千万不要这么做！最后，我希望每个考科目三的伙伴们，一定要平时多练习练习，还有考试的时候也不能紧张，因为人只要一紧张就没办法处理突发事件，总之，希望大家都成功。

8、其实第二次考试挂科，虽然自己心里难受，但完全能接受挂科的原因。给自己上了一课，安全行驶比什么都重要，考试挂科可以再考一次，但大家的生命都只有一次，都要爱惜尊重生命！

9、都是点杀左右摇头2次。为了方便记忆路口都是人行横道前点杀左右摇头，每个路口都有两个人行横道，在停止线前也需要点刹左右摇头。

10、对于这次挂科，我没有真正难过，虽然唯一的麻烦就是跑的远了点，因为虽然钱花了，但是没有起到真正的效果，短暂的三把练习对我来说根本没有起到完全熟悉场地的作用，所以就当是一次短途演习加旅行得了。

11、你若喜欢，别忘了点个在看哦

12、什么是心态？简单来说就是对驾考的一种态度，在准备考试的时候，你不应该去害怕科目三这个科目，而是应该要去想我该怎么去考好科目有什么需要注意的地方，自己把该要注意的地方都注意到了，然而还是挂科，那么这也无所谓，因为你已经努力过了。

13、直到今年过完年后的3月份，春暖花开了，也该着手继续练车的事情了，科目三分到的教练也是不太言谈的，初次就扶着方向盘在教练的把持下以蜗牛般的速度上路了。科目三是直接上路的练习，一共包括灯光在内有16个项目的考试，听着很多，刚开始也比较难记住点位。但是有些点我就记得比较好，而且做的也好，比如直线行驶，在前后多少次的练习过程中我就只歪过一次。然后灯光初学记不住，或者有的记住了，和别的混淆了，多少天不练的话又忘的差不多了。不报语音的点容易记不住，但是次数多了自然就记住了。还在于孰能生巧。刚开始把车把手抓的死死的，眼睛也看不远，好像缩着脖子要立马逮住一只奔跑的兔子一样。

14、我们这边掉头必须是一档掉头。调头分2种情况，第一种停车，第二种不停车。

15、对这一车4个考生全挂在起步阶段。考完以后，我们三个人男生，就一个个人过了。

16、第二个4代表点刹车，左右摇头，回正方向盘，关闭转向灯 。加油就是加油换挡。

17、其实，科目二都是死记硬背重复做些那些操作，熟能生巧，多练车就能熟悉并且掌握，科目三因为是路考，交通情况很复杂，学院如果心理负担重，容易发挥不好，甚至还没起步就死在了灯光上。其实科目三要比科目二容易一点，就是细节多，很多学员容易因为各种情况出现问题。因此，科目二需要多练，科目三要保持稳定的心态，千万不敢紧张。

18、比如直线行驶要微调方向，变道、超车提前打灯，三秒钟不动方向盘等等一定要搞清楚，最好把在什么地点有什么考试项目记清楚，这样这个项目下一个项目是啥你都会心中有数，就不会慌张，过关概率就会大一点。

19、我们这边全程都是二档，所以上也不会超过30km每小时。听到语音播报，路口直行，就是轻点刹车，左右摇头。到了路口，人行横道或者停止线必须要点刹车，左右摇头。停在路口也需要摇头。

20、每当夕阳西下的时候，车内的那种灼热感，天之将黑练了一把又要收摊的那种焦急感，和学后长进不大的那种失落感，夹杂在一起，构成了一种复杂的心里画面。我想要是心情能随时画出一副图画的话，那画面应该很“欢乐”。但是在这些过程中，我始终相信“熟能生巧”这个道理。车辆这个东西，和知识一样，只有不断温习，才能实现“手眼脚”三者的协调。